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印度“光辉”战斗机在2025年迪拜航展最后一天的飞行表演中突然失控坠毁。不仅让现场数千名观众感到惊讶,也让印度感到惊讶。这是代表“印度制造”形象的国产战斗机首次坠毁并造成人员伤亡。此次事件将在一定程度上影响印度借助光辉战机进军国际军售市场的宏伟计划。
左图为“光辉”战斗机在迪拜航展上进行表演飞行的照片,右图为坠机现场照片。 (来源:印度媒体)
先是疑似“漏油”,后又出现“致命坠机”
据《印度时报》报道,印度空军一架“光辉”MK1A轻型战斗机21日下午在迪拜航展上进行飞行表演时意外坠毁。证人es称,这架战斗机当时正在进行低空特技飞行,机头突然俯冲并撞到地面。随后爆炸并着火,现场冒出巨大的火焰和黑烟。社交媒体上流传的视频显示,这架战斗机在经历负转弯后似乎无法恢复。值得注意的是,尽管光辉战机配备了广受好评的马丁-贝克零零弹射座椅,理论上“即使在地面也能确保飞行员的安全”,但视频中并未出现弹射情况。迪拜表示,事故发生后,消防队和救援人员在几分钟内到达现场并封锁了该地区。此次事故未造成地球上人员伤亡
印度空军随后证实了这起坠机事件。印度通讯社报道称,失事飞行员的身份被确认为37岁的空军中校纳曼什·西亚尔。他拥有驾驶 MiG-21 和 Su-30MKI 战斗机的丰富经验。我印度国防部长拉杰纳特·辛格表示,他对失去“勇敢无畏的印度飞行员”深感悲痛。据印度《经济时报》报道,巴基斯坦国防部长阿西夫也在社交平台上发文,对遇难的印度飞行员表示哀悼。
目前印度空军已对事故原因展开调查。印度媒体宣布,相关调查将仔细审查几个关键领域:飞行控制法(“光辉”战斗机采用电传操纵系统)、可能的软件故障、发动机性能、国外维修程序、环境因素和人为因素。据称,人工智能工具可用于事故调查,加快调查进程。
印度对本届迪拜航展寄予厚望。 《印度快报》22日称,印度在迪拜航展上充分展示了其航空航天和国防能力。这印度空军派出“苏里亚基兰”特技飞行队表演并演示“光辉”战斗机——这是印度继续推进国防自主生产的重要举措之一。 “光辉”战斗机一直是印度航展项目的一大亮点,在航展期间进行了多次飞行表演,为众多代表团带来了精彩表演。
但在坠机事件发生之前,社交媒体上流传的一段视频称,一架在迪拜航展上进行地面展示的光辉战斗机出现了“漏油”。这些视频显示,战斗机的机腹下方放置了许多购物袋,用于收集从机身泄漏的不明液体。
《印度快报》称,“漏油”的“光辉”战斗机编号为LA-5025,而坠毁的战斗机编号为LA-5026。目前,印度官方尚未将战斗机坠毁视频中的“漏油”联系起来,也没有证据表明两者之间存在联系。 ”但这两起事件发生的时间仍然引发了广泛的猜测。”
印度国防部已发表声明,印度核查部门也解释称,视频中从飞机机腹滴下的液体只是该战斗机配备的空中控制系统和机载制氧系统排出的凝结水。
原因是什么?
印度《欧亚时报》22日回忆称,“光辉”战斗机是在20世纪80年代研制的,旨在取代印度空军老化的米格21战斗机。在研发初期,印度国防研究与发展组织(DRDO)启动了雄心勃勃的“卡维里”发动机项目,旨在为“光辉”战斗机提供支撑动力。然而,受限于印度航空工业的能力,这款备受期待的发动机未能满足要求。印度被迫重新设计光辉战斗机F404发动机由美国通用电气公司供应,极大地影响了整个飞机的发展。 2001年1月,印度空军拉吉夫·科蒂亚尔中校驾驶的LCA技术演示机成功首飞。印度总理瓦杰帕伊正式将这架飞机命名为“光辉”。印度空军随后购买了约40架“光辉”MK1战斗机。目前,印度空军已组建了两个“光辉”MK1战斗机中队。
但印度空军对“光辉”MK1战斗机的性能并不满意。印度斯坦航空公司立即推出了改进型“光辉”MK1A战斗机,配备有源相控阵雷达、包括雷达预警和自卫干扰在内的电子战套件、数字地图生成器、智能多功能显示器、先进无线电高度计等先进设备。为了支撑这一象征“印度制造”的国家形象,In印度空军于2021年签署了83架改进型“光辉”MK1A战斗机的采购合同,随后于2025年9月追加订购了97架。与此同时,印度还在开发“光辉”战斗机的新型改进型——“光辉”Mk2。预计到2035年,印度空军装备的“光辉”系列战斗机总数将超过300架。
除了自己使用之外,印度空军也在积极向外界推广该型航母。 《印度快报》称,这是“光辉”MK1A战斗机首次在迪拜航展上亮相,也是印度为在国外市场推广国产战斗机而开展的重要活动之一。
目前对于事故原因主要有两种猜测。目击者称失事“光荣”战机在进行负G飞行时“遇到困难”g,战斗机在坠毁前迅速失去高度。印度媒体解释称,在负G操纵时,飞行员的头部会出现瘀血。如果处理不当,可能会导致迷失方向或失去意识。另一种可能性是机械故障。多家印度媒体提到,“光辉”战机首次坠毁发生在2024年3月的一次飞行过程中,飞行员安全弹射。调查显示,事故与发动机故障有关。
然而,一位退休的印度航空高管警告中尉“现在将迪拜航展坠机事故归因于飞行员失误、机械故障或任何特定系统还为时过早。”他承认,初步报道提到飞机可能未能从负G机动中恢复过来,也有未经证实的“漏油”传言,但他呼吁大家耐心等待调查结果。
这对印度网络安全有何影响?战斗机?
由于多种因素的影响,印度空军近年来的坠机率一直较高。无论是老化的俄制米格21、“幻影2000”战斗机,还是先进的俄制苏30MKI战斗机,都在坠机事故中损失惨重。
《欧亚时报》强调,对于一款新型战斗机来说,其24年的飞行历史中只发生过两次坠机事故,这并不是一个特别糟糕的安全记录。据报道,战斗机在开发和服役的早期阶段经常发生坠机事故。例如,2019年12月,俄罗斯第五代SU-57战斗机在飞行测试中坠毁。过去7年,美国发生的车祸多达12起。 F-35系列战斗机由于技术故障、飞行员失误和液压油结冰。 “‘光辉’战斗机累计飞行时间超过1万小时,无论从哪个角度来看,它的飞行安全记录都还不错。”报告还指出,特技飞行表演航展是极限运动,目的是尽可能展示战斗机的性能。它们需要非常高的技巧、勇气和精确度,而且非常危险。过去 100 年来,已有 100 多架飞机在航展特技表演中坠毁。例如,1988年,意大利“三色箭”特技飞行表演队的三架喷气式飞机在飞行中相撞,其中一架坠入观众区,造成70人死亡。 “仅今年一年,全球航展期间就发生了三起飞机坠毁事件。”
多年来,印度一直试图将光辉战斗机推向海外市场。尽管一些国家表现出了兴趣,但这尚未转化为正式订单。 《欧亚时报》承认,航展表演是印度推广先进战斗机的重要组成部分,迪拜航展期间在国际代表团、不同国家的军事采购商和航空行业高管面前发生的坠机事件几乎肯定会引起人们的关注。对未来几个月这款战斗机的出口产生影响。一名退休的印度空军高级军官称,这次事故对光辉战斗机的出口推广来说是“明显的挫折”。他小心翼翼地承认,“我们正在与世界上最好的拳手竞争,这样的事件无疑会引起潜在买家的疑虑。”另一位退役印度准将对该项目的未来保持乐观,认为此次坠毁的型号是“光辉”MK1A,更先进的“光辉”MK2正处于研发阶段。 “数十年服役中的一两次事故并不能定义喷气式战斗机的质量。”
但他呼吁印度斯坦航空公司的生产质量控制官员将重点转移到加快“光辉”MK2的开发和推出。
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